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动力单元的过载的才干分析

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2019/07/15 12:43
动力单元是一种常用的供油设备。许多工程师为驱动和制动机组总的过载才干处理首要发起问题或减少了停机时问和大部现代涂布千燥技术分改造预算而快乐。考虑以下的实例记载。一台新的200in,4000ft/rain涂布机配备有两个杨克(yankee)干燥器。杨克干燥器由一个在因为千燥器惯性和干燥器高冷凝水平加快过柞中抵达电流******的?5hP电机驱动。这些电机由拖动—制动电源供电。加快问题经过将添加电流*
动力单元是一种常用的供油设备。许多工程师为驱动和制动机组总的过载才干处理首要发起问题或减少了停机时问和大部现代涂布千燥技术分改造预算而快乐。考虑以下的实例记载。一台新的200in,4000ft/rain涂布机配备有两个杨克(yankee)干燥器。杨克干燥器由一个在因为千燥器惯性和干燥器高冷凝水平加快过柞中抵达电流******的?5hP电机驱动。这些电机由拖动—制动电源供电。加快问题经过将添加电流******到40眺来处理。在lOOs内转鼓成功地加快到4000ft/min。在加快周期***后,传动电机的正常作业负载降低到满负载作业的30Q6。因为当今对动力单元的限制,相同的问题刁;会很容易地处理。75hP的电机仍能够运用,但有必要规定动力单元能处理这样的负载范围。
    在供认和点评一台涂布机的各个部分的正常运行负载并承认所运用的现有的电机和动力单元能之后其速度添加了5096。放卷机和收卷机的现有减速机的齿轮的比率和皮带轮的比率都改变了。我们注意到当放卷机传动和收卷机传动在需求加快大卷轴时将会超越铭牌额定值的200Q6。现有的驱动—制动供电设备能够没有过失地作业。实际上,我们不必新设备取代现有的动力单元,节省了很多资金,也省去了撤除旧设备设备新设备所需的停车时间。