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液压动力单元工作时油路的方向是怎么样的?

分类:
行业动态
2022/06/24 13:26
液压动力单元,有一个油箱,里面有油泵,有带滤网的吸油管和回油管。油泵压在一个阀座上,阀座的另一侧与电机(法兰)相连,阀座上有一个油块,上面有各种阀门(电池换向阀等)。那么当液压动力单元工作时,这些油是如何在这个元件中循环的。电磁阀ABPT有四个端口。

  液压动力单元,有一个油箱,里面有油泵,有带滤网的吸油管和回油管。油泵压在一个阀座上,阀座的另一侧与电机(法兰)相连,阀座上有一个油块,上面有各种阀门(电池换向阀等)。那么当液压动力单元工作时,这些油是如何在这个元件中循环的。电磁阀ABPT有四个端口。油块上是否有这样的四个端口与之对应?油路另一边也有AB口,里面和那个小AB是连在一起的吧?有PT端口吗?

  从广义上讲,整个液压系统非常简单。下面是对液压动力单元油路走向及其工作原理的大致介绍。

  液压动力单元由电机驱动,完成液压系统吸油,以满足工作条件。这里,液压动力单元是液压系统的动力部件,为整个系统提供压力油。

  液压动力单元出口的压力油通过油管直接到达控制阀的进油口。当然油箱上一般会有滤网(过滤杂质)。

  如果油块上有PTAB,那么您的致动器连接需要连接到油块。电磁换向阀上有四个ABPT油口,需要连接到油块上的ABPT,才能通过油块上的出油管到达液压缸的有杆腔和无杆腔。

  小AB需要与电磁换向阀的AB连接,然后通过螺纹连接到较大的油管,再连接到液压缸。油路块上一定要有PT口,因为电磁换向阀的油口比较小,电磁换向阀要固定在油路块上,因为泵出口连接管的螺纹会比较大,小了流量就不够,所以用收窄螺纹的方式连接电磁换向阀。

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